https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=17773128728561478497 toc_style_id = feeds_default share_to = 微信track_id = 18c314ca-ed59-49df-b4c4-3d5844c60a3e 11月9日，上海至印度德里的直航航班正式恢复。这也是国内航空公司五年来首个执飞中印客运航班，标志着国内航空公司正式恢复“中印航线”。它不仅为旅客提供了更加便捷的出行选择，也为两地之间的商务和文化交流搭建了一座空中桥梁。国内航空公司已正式恢复“中印航线”服务。乘坐上海直飞印度德里航班的旅客开始办理乘机手续并登机。工作人员告诉记者，本次航班几乎满座。它延续了直达客运航线，重建了上海和德里两个亚洲重要城市之间畅通无阻的“空中桥梁”。的r恢复上海至印度德里的直飞航班，航班号MU563，计划每周运营3个往返航班。该航线的延续，大大缩短了旅客的出行时间。同时，依托浦东枢纽便捷的联程服务，来自世界各地的旅客可快速往返于中国大陆主要城市与德里之间，并可联通北美、日本、韩国、欧洲等全球多个目的地。据了解，该航班由空客A330-200宽体飞机执飞，配备无线网络，方便与航空乘客即时通讯。未来，该航空公司还将根据市场反馈开通新的加密航线。东航浦东旅客服务中心贵宾服务部高级经理 王琪：未来一周上海-德里航线客座率达到90%以上，反映出非常该航线市场需求旺盛。我们还计划延续昆明-加尔各答航线，新开上海-浦东-印度孟买航线，构建中印航线网络。当前，全球航空市场逐步复苏，我国多条国际航线需求逐渐增加。国际航线将不断增加，新航线网络将进一步拓展。恢复的不仅仅是中印航线。 2025年至2026年MGA冬春航季期间，不少航空公司加大力度拓展国际航线网络，不少国外航空公司也在推动继续开通飞往中国的航班。 2025年至2026年冬春航季，我国将服务83个国家，航线网络将进一步扩大。包括各大洲的航班数量全线增加。不仅恢复了中澳之间的客运航班停运五年的印度，还开通了与阿曼、阿根廷等国的客运航线，以及与巴拿马、智利、瑞士等国的货运航线。与57个国家的客运航班量高于去年冬、秋季，与21个国家的货运航班量高于去年冬、春季。东航地面服务部浦东旅客服务中心贵宾服务部高级经理 王前：我们新航空季平均每周计划的国际和地区航班比2024年冬春增加了11%以上。去年以来，我们新开中长途国际航线23条。将于12月4日开通的上海-浦东至奥克兰-布宜诺斯艾利斯航线也将成为全球最长的航线。我们还实现了全球各大洲航线的全覆盖。此外，通往新兴市场的航线也已开通。得到了进一步扩大。我国与“一带一路”建设国家间的客运航班比例达到73.5%，与拉美、非洲的客运航班量较上冬春分别增长32.1%和26.1%，极大促进了双边贸易、旅游和商务往来。与此同时，不少国外航空公司也在推动续开飞往中国的航线。印度靛蓝航空近期恢复了广州-加尔各答航线，并将于11月10日开通德里-广州航线，进一步巩固其在重要贸易和旅游业的市场地位。阿尔及利亚航空还开通了新广州-阿尔及尔航线。北京、上海、广州等国际航空枢纽作用进一步凸显。随着国际航线网络不断强化，北京、上海、广州等国际航空枢纽作用更加凸显。在新时代航空方面，十大国际枢纽机场国际客运航班比例达到52.1%。中国民航局数据显示，2025年至2026年冬春航季，北京、上海、广州等十大国际枢纽国际客运航班占比达52.1%，同比提升8.6个百分点。今年上海浦东国际机场出入境旅客总数突破3000万人次，比去年提前近两个月，位居全国机场之首。航空新时代，上海机场洲际联动能力和全球辐射能力不断提升，连接全球48个国家279个客货目的地，为全球旅客和货物经上海到达、出发、中转提供更高效、便捷的选择加伊机场。免签过境更加便捷，转机时差更小，进一步提升了上海国际航空枢纽的竞争力。北京两个机场对航线网络全球节点的影响力也在不断增强。他们构建了连接五大洲、覆盖全国主要城市的航线网络体系。新航空时代预计平均每天运营国际航班248架次。首都机场运行控制中心资源管理总监 斯亚亚伟：新航季，国际航班预计达到每天166架次，国际航点预计达到80个，计划逐步新增第比利斯和阿布扎比两个航点。刚刚安装新航站楼的广州白云机场将新增、强化和恢复20余条至东南亚、中东的国际客运航线到2025年，T3航站楼的运营为宽体飞机的起降提供更加充分的保障。今年新增的两条跑道可满足A350、B787等大型客机的高频次起降需求。乘客尼依格罗：从意大利到中国旅行非常方便。有许多航班和航线可供选择。主编：杜轩 发言时请遵守新闻评论服务协议。